株式会社JALカーゴサービス 様

JALカーゴサービス様は、JALグループの国際貨物ハンドリング部門を担う中核企業です。日本最大の航空貨物拠点である成田国際空港の輸出入貨物の約40％を担っており、「日本の物流を止めない」という使命感をもって日々業務を行っています。お客様からお預かりした貨物を大切に最後までお届けする品質の高さが強みの一つで、共にJAL CARGOを支えるJALカーゴハンドリング様は航空貨物の積み付けを競う国際大会では何度も優勝を果たしてきました。
JALカーゴサービス様は従来、航空貨物倉庫での荷役作業にディーゼルエンジンフォークリフトを使用しており、「排出ガスや騒音が発生する作業環境が課題でした。現場スタッフのことを考えて環境を改善すると同時に、CO2排出量の削減も図るため、1.0～3.0tonフォークリフトの全車電動化を目標に掲げましたと話されます。
目標の達成に向けて、トヨタL&Fが提案したのが、急速充電機能により、休憩時間などの補充電だけで連続稼動が可能なリチウムイオンバッテリーENELOREを搭載した電動フォークリフトです。導入にあたってはデモ機を使用し使用感や稼動時間などの検証を実施。導入の決め手については、「やはり充電時間の短さ。デモ機での検証で現場の作業効率も上がることがわかりました。もう一つは、鉛バッテリーとは違い補水作業が不要で、メンテナンスの手間とコストを削減できることも大きなポイントでした」と手応えを感じられています。

JALカーゴサービス様は数年をかけて1.0～3.0tonのフォークリフト約250台の全車電動化を実現。そのうちリチウムイオンバッテリー搭載フォークリフトを130台導入し、平均200時間/月、車両によっては300時間以上稼動させて航空貨物の荷役作業を行っています。導入効果については、電動化したことで、まず庫内が静かになり、スタッフ間のコミュニケーションも取りやすくなりました。何より、排出ガスや粉塵が出ないクリーンな作業環境を実現できたことがうれしいです。また、リチウムイオンバッテリー搭載フォークリフトは充電時間が短くなったことで、お昼の休憩時間などに補充電するだけで1日稼動させられ、スタッフのストレスが軽減されました」とご満足されています。導入を支援したトヨタL&Fについては、「レスポンスが早く、困っていることに対して真摯に解決策を提案してくれることに感謝しています」とのこと。
今後の展開については、「3.5ton以上のフォークリフトやトーイングトラクターなども保有しているため、それらの車両を電動車やバイオ燃料車等に代替して更なる環境負荷低減を目指していきます。また当社は2029年の開業を目標に、成田国際空港の近接地に航空上屋施設と物流施設が一体化した国内初の国際物流拠点『WING NRT（ウイング ナリタ）※』を新設する予定です。最新の自動化設備などを導入していくため、トヨタL&Fさんにはいろいろな面で支援していただければと思います」と語られました。

※ Worldwide-cargo Innovation Gate Narita