SAS・OPS（安全システム）

SAS 旋回時、高揚高荷役で高い安定性〈転倒防止〉に貢献

急旋回時や荷物を高く揚げたとき、高荷重のときに、必要に応じてロックシリンダでリヤアクスルをロック。後輪の上下スイングを固定して車両の左右安定性を確保します。

※Full Hydraulic Power Steering （全油圧式パワーステアリング）

後輪据え切り率100%を実現。優れた小回り性を発揮します。また後輪の切れ角とステアリングが自動で一致するノブ位置制御でノブずれがありません。

揚高や積荷の重さに応じてマストが安全な角度を超えて前傾しないように制御し、自動停止します。

マスト後傾速度を、高揚高時はゆっくり、低揚高時には素早く自動的にコントロールし荷崩れを低減します。

ティルトレバーのノブスイッチを押したまま前傾操作すると、水平位置でフォークが自動停止。フォークの水平出しが簡単に行えます。

積荷の重さと持ち上げた高さ・旋回半径を検知し、旋回速度を自動的に制御します。
(ダブルタイヤ車は非搭載)

積荷の重さと持ち上げた高さを検知し、最高速、加速度、減速度を自動的に制御。
(gene Bはオプション)

高揚高荷役時や旋回時にサスペンションをロックし、安定性を実現します。

前輪ブレーキを装着することにより、駆動輪がロックする場合でも安定したブレーキングが行えます。

駆動輪の空転を防止し最適な駆動力を伝達。滑りやすい路面でもアクセルの微調整なしでラクに発進します。

オペレーターが正しい運転操作位置にいる場合のみ荷役操作が可能となる機能です。
オペレーターが正しい運転操作位置にいない場合の誤操作による事故を未然に防止することに貢献します。

※Rinovaスチールキャビン車には荷役OPS機能はありません。

オペレーターが席から離れた場合や正しい運転操作位置にいない状態を検知した場合、動力による走行を停止(※)する機能です。
オペレーターが正しい運転操作位置にいない場合の誤操作による走行事故を未然に防止することに貢献します。

※但し、ブレーキがかかるわけではありませんので、降車時にはキーオフが基本です。
(GENEOクラッチ車には走行OPS機能はありません。)

オペレーターが正しい操作位置にいない状態を検知した場合、ブザーを鳴らすとともに、OPSランプを点灯させてオペレーターにOPSが作動することを事前に知らせます。
また、走行レバーをニュートラルに戻さずにシートスイッチがオンになった場合、ブザーで走行OPSを解除していないことをお知らせします。