1）ガソリン1.0～J3.5トン車（4Yエンジン搭載機台）2009年9月以降

法規に定められた劣化耐久試験の手順・方法違反を確認いたしました。
出荷停止するフォークリフトにつきまして、関係省庁の指導を受けながら、出荷を再開できるよう努めてまいります。
なお、ご使用の継続にあたり、お客さまに何らかのご対応をいただく必要はございません。

2）ディーゼル1.0～J3.5トン車（1ZSエンジン搭載機台）2014年11月以降

経年劣化による排出ガスの規制値超過と、法規に定められた劣化耐久試験の手順・方法違反を確認いたしました。
出荷停止するフォークリフトにつきまして、関係省庁の指導を受けながら、出荷を再開できるよう努めてまいります。
今後リコール等の措置が確定次第、速やかに対応を進めていきます。
なお、ご使用の継続にあたり、市場措置等に関するご連絡を差しあげるまでの間は、
お客さまに何らかのご対応をいただく必要はございません。
2023年4月11日　対象ディーゼルエンジンを搭載する機台のリコールを届け出ました。
詳しくはこちら

3）ディーゼル3.5～8.0トン車（1KDエンジン搭載機台）2014年11月以降

経年劣化による排出ガスの規制値超過と、法規に定められた劣化耐久試験の手順・方法違反を確認いたしました。
出荷停止するフォークリフトにつきまして、関係省庁の指導を受けながら、出荷を再開できるよう努めてまいります。
今後リコール等の措置が確定次第、速やかに対応を進めていきます。
なお、ご使用の継続にあたり、市場措置等に関するご連絡を差しあげるまでの間は、
お客さまに何らかのご対応をいただく必要はございません。
2023年4月11日　対象ディーゼルエンジンを搭載する機台のリコールを届け出ました。
詳しくはこちら

1）ガソリン0.7～1.2トン車（４Yエンジン搭載機台）2009年9月以降

法規に定められた劣化耐久試験の手順・方法違反を確認いたしました。
出荷停止するショベルローダーにつきまして、関係省庁の指導を受けながら、出荷を再開できるよう努めてまいります。
なお、ご使用の継続にあたり、お客さまに何らかのご対応をいただく必要はございません。

2）ディーゼル0.7～1.5トン車（1ZSエンジン搭載機台）2014年11月以降

経年劣化による排出ガスの規制値超過と、法規に定められた劣化耐久試験の手順・方法違反を確認いたしました。
出荷停止するショベルローダーにつきまして、関係省庁の指導を受けながら、出荷を再開できるよう努めてまいります。
今後リコール等の措置が確定次第、速やかに対応を進めていきます。
なお、ご使用の継続にあたり、市場措置等に関するご連絡を差しあげるまでの間は、
お客さまに何らかのご対応をいただく必要はございません。
2023年4月11日　対象ディーゼルエンジンを搭載する機台のリコールを届け出ました。
詳しくはこちら