沿革
1956年の「LA型フォークリフト」生産開始以来、トヨタＬ＆Ｆは常に現場に軸足をおき、新しい物流のあり方を提案してきました。物流業界にもハードとソフトの融合が求められる現在、私たちが自信を持ってお客さまにソリューションを提案できるのは、その歴史があるからにほかなりません。そして今後も現場にこだわり続けることで、物流のさらなる地平を切り拓くことが私たちに与えられた使命と考えています。
| 1956年 |
（株）豊田自動織機製作所 共和工場で初号車「LA型フォークリフト」を生産開始 |
|---|---|
| 1958年 | タイ王国向け輸出開始 |
| 1960年 |
トヨタ初の産業車両専門販売店設立 （中部トヨタリフト／現トヨタＬ＆Ｆ中部） |
| 1966年 | 国内フォークリフトシェアNo.1を達成 |
| 1970年 | 産業車両専門工場 高浜工場が完成 |
| 1985年 | トヨタフォークリフト生産累計50万台を達成 |
| 1986年 | 物流システム販売を開始 |
| 1988年 | 米国インディアナ州にToyota Industrial Equipment MFG., INC (TIEM) 設立 |
| 1992年 | 自動倉庫の生産開始 |
| 1995年 |
トヨタフォークリフト生産累計100万台を達成 フランス アンセニーにToyota Industrial Equipment S.A (TIESA) 設立 |
| 1998年 |
CI導入 トヨタ自動車Ｌ＆Ｆ事業部門に名称変更 （国内フォークリフト店もトヨタＬ＆Ｆ店へ変更） ジェネオ発売 |
| 1999年 |
フォークリフト年間販売シェア40％超（40.2％）を達成 ジェネオ－B発売 |
| 2000年 | スウェーデンのインドア機器メーカー BT Industries AB社を子会社化 |
| 2001年 |
トヨタ自動車よりＬ＆Ｆ販売部門の譲渡（製販統合） ジェネオ－R発売 リーチタイプフォークリフト販売台数No.1達成 |
| 2002年 | BT製ローリフトミニムーバー発売 |
| 2003年 | ジェネオ－E発売 |
| 2004年 | トヨタ産業車両販売10万台超達成（単一ブランドとして世界初） |
| 2005年 | トヨタ総合物流管理システムT-WINS LS（ティーウインズ エルエス）発売 |
| 2006年 |
フォークリフト発売50周年・物流システム発売20周年 ジェネオ モデルチェンジ 電動小型けん引車 タグノバ発売 |
| 2008年 | フォークリフト生産累計200万台達成 |
| 2009年 |
ジェネオハイブリッド発売 BT製ラックストッカーMU(マニアップ)シリーズの1.5tタイプを発売 |
| 2011年 | 中国広東省佛山市に生産工場 BT Manufacturing（Foshan）Co.,Ltd.設立 |
| 2012年 |
コンテナ搬送AGVシステム運用開始 新型ハイピックリフト発売 |
| 2013年 |
Cascade Corporationを子会社化 ブラジル サンパウロ州に生産工場TMHM設立 |
| 2014年 |
台湾のTailift Co., Ltd.のフォークリフト事業を取得 新型ジェネオ1.5～8.0tonモデルチェンジ フォークリフト生産累計250万台達成 |
| 2015年 | ジェネオエコア発売（旧モデル：ジェネオ－E） |
| 2016年 |
燃料電池フォークリフト発売 フォークリフト向けテレマティクスサービス TOYOA T-Site（ティーサイト）発売 ジェネB発売（旧モデル：ジェネオ－B） |
| 2017年 |
リノバ発売（旧モデル：ジェネオ－R） 自動運転フォークリフト リノバ AGF発売 Vanderlande社（本社オランダ）を子会社化 Bastian Solutions LLC（米国）を子会社化 |
| 2018年 |
ラックソーターP モデルチェンジ フォークリフト年間販売シェア50％超を達成 |
| 2020年 | シンプルAGV 1,000kg級キーカート発売 |
| 2021年 |
後方作業者検知運転支援システムSEnS⁺(センスプラス)発売 新型電動トーイングトラクター発売 |
| 2022年 | フォークリフト国内販売台数56年連続No.1達成（自社調べ） |